Парковки в Пекине

В китайской столице парковка машин у тротуаров разрешена практически на всех улицах, но в большинстве мест является платной. Ее стоимость колеблется в зависимости от района. В прошлом году парковочные тарифы в Пекине возросли, и сейчас цена часа стоянки в пределах Третьей кольцевой автодороги, опоясывающей деловой центр, составляет 10-15 юаней.

На большинстве пекинских парковок цена каждого последующего часа стоянки не уменьшается, а, наоборот, возрастает. Штраф за неправильную стоянку в Пекине в среднем составляет 200 юаней (около 1000 рублей), причем обычно машины не эвакуируют, а просто крепят талон на лобовое стекло. Оплату услуг на большинстве пекинских парковок взимают специально нанятые люди. Кстати, с ними можно попытаться договориться о скидке при согласии на оплату без чека.

Допустимая норма алкоголя

Вождение автомобиля по китайским дорогам строго карается законодательством. Если концентрация алкоголя в крови составляет 80 мг/100 мл, сотрудник дорожного контроля Китая вправе считать водителя машины пьяным. За это нерадивый владелец авто понесет строгое наказание. Придется заплатить достаточно большой штраф, кроме того, это может грозить заключением в тюрьму.

Размер штрафа за пребывание за рулем в нетрезвом виде составляет 60-230 €. Также водителя могут лишить права вождения сроком до 5 лет. Если владелец автотранспорта стал участником дорожно-транспортного происшествия, в котором есть пострадавшие, это может стоить ему жизни. Для таких случаев предусмотрена смертная казнь через расстрел.

Ограничение скорости для взятых напрокат авто в Пекине 

Китайскими властями принята следующая система классификации автодорог: 

• По системе управления трассы бывают местными, национальными.
• По стандартам технических параметров дороги делятся на 4 класса, к которым прибавляются скоростные трассы.
• Дороги государственного значения маркируют литерой G, уездные трассы – буквой X, маршруты в провинции обозначены буквой S. 

Также правительством установлены скоростные ограничения для передвижения по трассам. На территории населенных пунктов разрешается передвигаться со скоростью 30 км/ч, если дорога 1-полосная. Разгон до 70 км/ ч разрешен на остальных трассах. Для скоростных автобанов предусмотрено развитие скорости до 100 км/ч. За городом можно перемещаться со скоростью до 120 км/ч по скоростным магистралям. По остальным трассам можно развивать скорость не выше 80 км/ч.

Платные дороги для арендованных авто в Пекине

Платные дороги – роскошь, за которую приходится платить местным жителям Пекина, гостям столицы. Однако, если разобраться, то китайские дороги стоят этого. Они считаются одними из лучших в мире, если не считать идеальные трассы Италии. Качество дорожного покрытия – технология, которая поражает своей простотой, эффективностью. Вначале идет подушка из гравия, которую выстилают металлической арматурой. Затем «пирог» заливается слоем бетона, сверху него – асфальт. Процесс механизации минимален, трудозатраты – мизерные, а эффект потрясающий.

Правила дорожного движения в Пекине

Дороги Пекина все с правосторонним движением, как и на остальной территории Китая, обгон справа при этом строго запрещен. Соблюдение правил дорожного движения обязательны для всех водителей, которые перемещаются по трассам страны. Исключение – военный транспорт, которому разрешено двигаться в любом направлении по дороге, независимо от ее загруженности, направления. Военная техника при этом имеет право пренебрегать красной лампочкой светофора, что совершенно недопустимо для стандартного водителя авто.

Авто, арендованные, купленные в Пекине, за его пределами часто игнорируют размеченные государственной службой пешеходные переходы. Владельцы транспортных средств вместо притормаживания перед «зеброй» незамедлительно начинают находить способ объехать ее со стороны. Самое интересное, что пешеходов это совершенно не смущает. Если говорить о способности на такие трюки, то маневренность китайских машин можно объяснить их размерами. В Китае самыми популярными считаются компактные малолитражки. Они позволяют водителю мгновенно подстраиваться под ситуацию, легко лавировать на любой дороге. Учитывая проблему с парковкой в Пекине, других китайских городах, объяснить любовь местных жителей, путешественников к компактным авто вполне объяснима.

Государство также установило нормы, по которым на улицах городов должны ездить машины, соответствующие экологическим нормам Евро-5. Авто, которые не соответствуют этому, не имеют права курсировать по городским трассам. За соблюдением правила строго следят работники автоинспекции. Грузовые машины могут въезжать на городские дороги только с соответствующим разрешением. Кроме того, эффективно бороться с пробками помогает ограничение количества авто, которым выдают номера в течение года. Иногородние автолюбители для въезда в Пекин должны иметь разрешение. Также для борьбы с трафиком на территории столицы действует закон, по которому машинам с четной последней цифрой номера можно выезжать на улицы города по четным дням. Остальным авто разрешается перемещаться по нечетным числам месяца.

Источник: http://bookingcar.eu/ru/beijing_car_rental